Volledig automatische hydraulische vulcaniseringspers voor banden met 800 T klemkracht en elektrische verwarming voor precisie-harding

Kaakvulkanisatie is een zeer efficiënt en gespecialiseerd loopvlakvulkanisatie- en vormgevingsproces bij het koud vernieuwen (voorgevulkaniseerd loopvlakvernieuwing) van mijnbouwvoertuigbanden. Het kernprincipe is het uitoefenen van uniforme zijdelingse druk en temperatuur op het karkas van de band met een voorgevormd loopvlak met behulp van een kaakvulkaniseermachine, waardoor de verknoping van de rubberlagen en de vormgeving van het loopvlakpatroon worden voltooid.

Met behulp van een voorgevormd loopvlak (met compleet loopvlakpatroon) dat bij hoge temperatuur is gevulkaniseerd, wordt het door vulkanisatie bij lage temperatuur (110–120℃) en een speciale lijm aan het geschuurde oude bandkarkas gehecht.

• Apparatuur:
  Vulkaniseermachine voor kaakloopvlakken (hydraulische aandrijving, kaakdrukplaat, verwarmingsplaat)
• Beginsel:
  In gesloten toestand oefenen de boven- en onderkaakplaten een uniforme druk (0,8–1,2 MPa) uit vanaf beide zijden naar het midden, gecombineerd met elektrische/stoomverwarming (110–120℃), waardoor een grondige vulkanisatie en stevige hechting van het bufferrubber/de lijm tussen het vooraf gemaakte loopvlak en het bandkarkas wordt gegarandeerd.
• Voordelen:
  Uniforme druk, nauwkeurige vormgeving, hoog rendement, geschikt voor grote heavy-duty banden.

Heavy-duty technische banden voor grote mijndumpers, laders, bulldozers, enz. (23.5R25, 29.5R25, 35/65R33, enz.) Banden met intacte karkasstructuur en alleen loopvlakslijtage die kan worden vernieuwd.

• Uniforme drukverdeling: vermijdt ongelijkmatige lokale druk in traditionele vulkaniseertanks, waardoor luchtbellen en delaminatie worden verminderd.
• Authentiek loopvlakpatroon: het geprefabriceerde loopvlakpatroon is niet-vervormbaar en zeer helder.
• Hoog rendement: meerlaagse mal, automatische push-pull, meerdere banden kunnen in één batch worden verwerkt.
• Minimale karkasschade: lage temperatuur (110–120℃), lager dan warme loopvlakvernieuwing (150–180℃), waardoor de sterkte van het karkas wordt beschermd.

1. Karkasinspectie en screening
   • Uiterlijk + röntgen-/ultrasoon testen: geen structurele schade, geen gebroken staaldraden, geen delaminatie.
   • Slijtagenorm: Resterend loopvlak ≥ 2 mm
2. Voorbehandeling van het karkas
   • Reinigen → Drogen → Grofslijpen / Fijnslijpen (vers rubber blootleggen, zonder de koorden te beschadigen)
   • Schade repareren (≤3 plaatsen, enkel gat ≤35mm)
   • Lijm/mortel aanbrengen → Drogen
3. Verbinding van het loopvlak
   • Aanbrengen bufferrubberlaag (tussenpadrubber)
   • Centreren en verlijmen van voorgehard loopvlak → Rollenpersen voor ontgassing en verdichting
4. Vulcanisatie van de kaak (kern)
   • Laden in de kaakvulkaniseermachine → Sluiten en op druk brengen (0,8–1,2 MPa)
   • Verwarmen tot 110–120℃ → Vulkanisatie gedurende 120–180 minuten vasthouden
   • Drukbehoud, temperatuurregeling, ontgassing
5. Koelen, afwerken, kwaliteitscontrole
   • Natuurlijke koeling → Ontbramen, schouderfrezen
   • Uiterlijk + uniformiteit + dynamische balanstest

• Temperatuur: 110–120℃ (lage temperatuur, bescherming van het karkas van de band)
• Druk: 0,8–1,2 MPa (zijdige uniforme druk)
• Tijd: 120–180 minuten (grotere specificaties, langer)
• Omgeving: Volledig geventileerd, geen luchtbellen

• Gekwalificeerd bandenkarkas: geen verborgen schade
• Goed slijpen: Ra50–100μm, geen vervuiling
• Strakke hechting: geen luchtbellen, nauwkeurige centrering
• Nauwkeurige vulkanisatie: strikte controle van temperatuur, druk en tijd
• Eindproduct: geen luchtbellen, geen delaminatie, helder loopvlakpatroon, hechtsterkte ≥8N/mm

Vulkanisatie van de kaken is het voorkeursproces voor het koud vernieuwen van autobanden in de mijnbouw. Met zijn uniforme druk, nauwkeurigheid bij lage temperaturen, hoge efficiëntie en stabiliteit kunnen vernieuwde banden de prestaties van nieuwe banden benaderen (levensduur bedraagt ​​meer dan 85% van nieuwe banden), terwijl de kosten slechts 30-40% van nieuwe banden bedragen, waardoor de exploitatiekosten van de mijnbouw aanzienlijk worden verlaagd.